○利玛窦《地图说》

地与海本是圆形而合为一球，居天球之中，形如鸡子，黄在青内。有谓地为方者，乃语其定而不移之性，非语其形体也。天既包地，则彼此相应。故天有南北二极，地亦有之，天分三百六十度，地亦同之，天中有赤道，自赤道而南二十三度半为南道，赤道而北二十三度半为北道。按中国在北道之北，日行赤道，则昼夜平，行南道则昼短，行北道则昼长。故天球有昼夜平圈列于中，昼短昼长二圈列于南北，以著日行之界，地球亦设三圈，对于下焉。但天包地外为甚大，其度广，地处天中为甚小，其度狭，此其差异者耳。查得直行北方者，每路二百五十里，觉北极出高一度，南极入低一度。直行南方者，每路二百五十里，觉北极入低一度，南极出高一度，则不特征地形果圆，而并征地之每一度广，二百五十里，则地之东西南北，各一周有九万里实数也。是南北与东西数相等，而不容异也。

夫地厚二万八千六百三十六里零百分里之三十六分，上下四旁皆生齿所居，浑沦一球，原无上下。盖在天之内，何瞻非天，天总六合内，凡足所伫即为下，凡首所向即为上，其专以身之所居分上下，未然也。且予至大西，浮海入中国至昼夜平线，见南北二极，皆在平地，略无高低。稍转而南，过大浪山已见南极出地三十六度，则大浪山与中国上下相为对待矣。而吾彼时只仰天在上，未视之在下也。故谓地形圆，而周围皆生齿者，信然矣。以天势分山海，自北而南为五带，一在昼长昼短二圈之间，其地甚热，带近日轮故也。二在北极圈之内，三在南极圈之内，此二处地居甚冷，带远日轮故也。四在北极昼长二圈之间，五在南极昼短二圈之间，此二地皆谓之正带，不甚冷热，日轮不远不近故也。

又以地热分舆地为五大洲，曰欧罗巴，曰利未亚，曰亚细亚，曰南北亚墨利加，曰墨瓦蜡泥加。若欧逻巴者，南至地中海，北至卧兰的亚及冰海，东至大乃河，墨何的湖大海，西至大西洋。若利未亚者南至大浪山，北至地中海，东至西红海仙劳冷祖岛，西至河折亚诺海，此州只以圣地之下微路，与亚细亚相联，其馀为四海所围。若亚细亚者，南至苏门答蜡吕宋等岛，北至新增白蜡及北海，东至日本岛大明海，西至大乃河墨阿的湖，大海西红海小西洋海。若亚墨利加者，全为四海所围，南北以微地相连。若墨瓦蜡泥加者，尽在南方，惟见南极出地而北极恒藏焉。其界未审何如，故未敢订之，惟其北边，与大小瓜洼，及墨瓦蜡泥峡为境也。其各州之界，当以五色别之，令其便览，各国繁伙难悉，大约各州俱有百馀国。原宜作圆图，以其入图不便，不得不易圆为平，反圈为线耳。欲知其形必须相合，联东西二海为一片可也。

其经纬线本宜每度画之今且以每十度为一方，以免杂乱，依是可分置各国于其所，东西纬线，数天下之长，自昼夜平线为中而起，上数至北极下数至南极。南北经线数天下之宽，自福岛起，为一十度至三百六十度，复相接焉。试如察得南京离中线以上三十二度，离福岛以东一百二十八度，则安之于其所也。凡地在中线以上主北极，则实为北方，凡在中线以下，则实为南方焉。释氏谓中国在南赡部洲，并诬须弥山出入地数，其谬可知也〈（案：西法以北极为北，南极为南，此天之南北，非地之南北也。释典则以北极为地顶，而东西南北四面环之，与南极北极无涉，盖北极为上南极为下，是上下，非四方也）〉。又用纬线以著各极出地几何，盖地离昼夜平线度数，与极出地度数相等。但在南方，则著南极出地之数，在北方则著北极出地之数也。故视燕京隔中线以北四十度，则知燕京北极高四十度也。视大浪山隔中线以南三十六度，则知大浪山南极高三十六度也。凡同纬之地，其极出地数同，则四季寒暑同态焉。若两处离中线度数相同，但一离于南，一离于北，其四季并昼夜刻数均同，惟时相反，此之夏为彼之冬耳。其长昼长夜，离中线愈远，则其长愈多，馀为式以记于图边。每五度其昼夜长何如，则西东上下，隔中线数一则皆可通用焉。用经线以定两处相离几何辰也，盖日轮一日行一周，则每辰行三十度，而每处相违三十度，并谓差一辰。故视黑龙江离福岛一百四十度，而缅甸离一百一十度，则明黑龙江于缅甸差一辰。而凡黑龙江为卯时，缅甸方为寅时也。其馀仿是焉。设差六辰，则两处昼夜相反焉，如所离中线度数相同，而差南北，则两地人对足底反行。故南京离中线以北三十二度，离福岛一百二十八度，而南亚墨利加之玛八作离中线以南三十二度，离福岛三百二十八度，则南京于玛八作人相对反足底行矣。从此可晓同经线处，并同辰而同时见日月蚀矣，此其大略也，其详则备于图云。

○艾儒略《五大州总图略度解》

天体一大圜也。地则圜中一点定居中心，永不移动，盖惟中心离天最远之处，乃为最下之处，万重所趋，而地体至重就下，故不得不定居于中心。稍有所移，反与天体一边相近，不得为最下处矣。古贤有言，试使掘地可通以一物缒下，至地中心必止。其足底相对之方亦以一物缒下，至地中心亦必止。可见天圆地方，乃语其动静之德，非以形论也。地既圆形则无处非中，所谓东西南北之分，不过就人所居立名，初无定准。地度上与天度相应，天有南北二极，为运动枢两极相距之中界，为赤道，平分天之南北，其黄道斜与赤道相交，南北俱出二十三度半，日躔黄道，一日约行一度，自西而东，奈为宗动天所带，是以自东而西，一日一周天耳。日轮正交赤道，际为春秋二分规南，出赤道二十三度半为冬至，规北出赤道二十三度半为夏至。规黄道之枢与赤道之枢，亦相离二十三度半，其周天之度，经纬各三百六十。地既在天之中央，其度悉与天同，如赤道之下，与南北二极之下，各二十三度半也，又二极二至规外四十三度也。分为五带，其赤道之下，二至规以内，此一带者，日轮常行顶上，故为热带。夏至规之北至北极规，冬至规之南至南极规，此两带者，因日轮不甚远近，故为温带。北极规与南极规之内此两带者，因日轮止照半年，故为冷带。赤道之下，终岁昼夜均平，自赤道以北，夏至昼渐长，有十二时之昼，有一月之昼，有三月之昼，直至北极之下则以半年为一昼矣。往南亦然。以南北距度考之，其热不得不然也。其在东西同带之地，凡南北极出入相等者，昼夜寒暑节气俱同。但其时则有先后或差一百八十度，则此地为子，彼地为午；或差九十度，则此地为子，彼处为卯，馀可类推也。人居赤道之下者，平望南北二极，离南往北，每二百五十里，则北极出地一度，南极入地一度，行二万二千五百里，则见北极正当人顶。出地九十度而南极入地九十度，正对人足矣。从南亦然。此南北经度也。至于东西纬度，则天体转环无定不可据七政量之，随方可作初度，而天文家又立一法算之，以宗动天一周，则日月行三百六十度，故每时得三十度。如两处相差一时，则东西便离三十度也。今两处观月食各自不同，则知差一时者其地方相离三十度，以此推之，东西之度可考验矣。或但以里数考之，古来地理家，俱从西洋最西处为初度，即以过福岛子午规为始，仿天度自西而东，十度一规，以分东西之度，故画图必先画东西南北之规，后考本地理离赤道之南北，福岛之东西，几何度数，乃置本地方位。譬如中国京师，先知离赤道以北四十度，离福岛以东一百四十二度，即于两经纬线相交处得京师本位也。但地形既圆，则画图于极圆木球，方能肖像，如画于平面则不免或直剖之为一图，或横截之为两图，故全图设为二种，一长如卵形，南北极居上下，赤道居中，一圆如盘形，南北极为心，赤道为界，又于二全图外，另各设为一图，曰亚细亚，曰欧逻巴，曰利未亚，曰亚墨利加也。而墨瓦蜡厄加则国土未详，图不另立云。图中南北规度相等，皆以二百五十里为一度，赤道之度亦然。其离赤道平行东西诸规，则渐近两极者，其规渐小，然亦分为三百六十度，其里数以次渐狭，别有算法，今画图为方者，其画线不免于稍变，毕竟惟圆形之图乃得其真也。

○艾儒略《四海总说》

造物主之化成天地也，四行包裹，以渐而坚凝。故火最居上而火包气，气包水，土则居于下焉，是环地面皆水也。元黄始判，本为生人，水土未分，从何立命，造物主于是别地为高深，而水尽行于地中，与平土各得什五，所潴曰川，曰湖，曰海。川则流，湖则聚，海则潮，川与湖不过水之支派，而海则众流所钟，称百谷王焉。故说水必详于海。海有二焉：海在国之中，国包乎海者，曰地中海，国在海之中，海包乎国者，曰寰海。川与湖占度无多，不具论。寰海极广，随处异名。或以州域称，则近亚细亚者，谓亚细亚海，近欧罗巴者，谓欧罗巴海，他如利未亚，如亚墨利加，如墨瓦蜡尼加，及其他蕞尔小国，皆可随本地所称。又或随其本地方隅命之，则在南者，谓南海，在北者，谓北海，东西亦然。随方易向，都无定准也。兹将中国列中央，则从大东洋至小东洋为东海，从小西洋至大西洋为西海，近墨瓦蜡尼一带为南海，近北极下为北海；而地中海附焉。天下之水尽于此，裨海大瀛，属近荒唐，无可证据。

海虽分而为四，然中各异名，如大明海，太平海，东红海，孛露海，新以西把尼亚海，百西尔海，皆东海也。如榜葛蜡海，百尔西海，亚剌比海，西红海，利未亚海，何折亚诺沧海，亚大蜡海，以西把尼亚海，皆西海也。而南海则人迹罕至，不闻异名。北海则冰海。新增蜡海，伯尔昨客海，皆是。至地中海之外，有波的海，窝窝所德海，八尔马泥海，太海，北高海，皆在地中，可附地中海。

海岛之大者，附载各国之后。其小者，不下千万难以尽述。大率在亚细亚者，苏门答蜡，日本浡泥最大。在欧罗巴者，谙厄利亚最大〈（即英吉利国）〉。在利未亚者，圣老楞佐岛最大。在亚墨利加者，小以西把尼亚最大。在墨瓦蜡尼加者，新为匿亚最大。而太平海中，则有七千四百四十岛。此外有石礁或见水面，或隐水中。水中者船极畏之，又有沙渚，船值之则陷，此时尽弃舶中重货，虽百万金钱所不恤，乘潮至方得脱之，否则断无出理。

地心最为重浊，水附于地到处就其重心。故地形圆而水势亦圆，隔数百里水面，便如桥梁，远望者不可见，须登桅望之乃见。其前或夷或险而海中夷险各处不同。惟太平海极浅，亘古至今无大风浪。大西洋极深，深十馀里，从大西洋至大明海，四十五度以南，其风常有定候，至四十五度以北，风色便错乱不常。其尤异者，在大明东南一隅，常有异风，变乱凌杂，倏忽更三十四向。海舶惟任风而飘，风水又各异道，如前为南风，水必北行。倏转为北风，而水势尚未趋南，舟莫适从，因至摧破。至小西洋，海潮极高大，又极迅急平，地顷刻涌数百里。海中大舶及蛟龙鱼鳖之属，尝乘潮势，涌入山中不可出。欧罗巴新曾蜡利夫亚大浪山，亦时起风浪，甚险急。至满剌加海，无风倏起波浪，又不全海皆然，惟里许一处以次第兴，后浪将起，前浪已息矣。海上虽多有风，独利未亚海近，为匿亚之地当赤道下者，常苦无风，又天气酷热，舶如至此，食物俱坏，人易生疾，海深不得下碇，舶大不能用橹，海水暗流及潮涌飘舶至浅处，坏者多在于此。海水味咸中有火性，又势常激荡，故不成冰，至北海则半年无日，气候极寒而冰，故曰冰海。海舶为冰坚所阻，直须守至冰解，方得去。又苦冰山，海中冰块为风所击，堆叠成山，海舶触之，定为齑粉矣。赤道之下则终岁常热，食物水酒至此，色味皆变，过之即复如常。凡海中之色，大率都绿，惟东西二红海，其色淡红，或云海底珊瑚所映而然，亦非本色也。又近小西洋一处，入夜则海水通明如火，西儒常亲见而异之，持器汲起满器俱火光，又滴入掌中，光亦莹然，可玩后来渐次消灭。

儒略辈从欧罗巴各国起程，远近不一，水陆各异，大都一年之内，皆聚于边海。波尔杜瓦尔国里，西波亚都城，候西商官舶春发入大洋，从福岛之北过夏至线，在赤道北二十三度半，逾赤道而南，此处北极已没，南极渐高，又过冬至线，在赤道南二十三度半，越大浪山，见南极高三十馀度，又逆转冬至线，过黑人国，圣老楞佐岛界中，又逾赤道至小西洋南印度卧亚城，在赤道北十六度。风有顺逆，大率亦一年之内可抵小西洋，至此则海中多小岛，险窄难行矣。乃换中舶，亦乘春月而行，抵则意兰，经榜葛剌海，从苏门答蜡与满剌加之中，又经新加步峡，迤北过占城暹罗界，阅三年方抵中国岭南广州府。此从西达中国之路也。若从东而来，自以西把尼亚地中海，过巴尔德峡，往亚墨利加之界，有二道，或从墨瓦蜡尼加峡，出太平海，或从新以西把尼亚界泊舟，从陆路出孛露海，过马路古吕宋等岛，至大明海以达广州。然某辈皆从西而来，不由东道，故其途程经九万里也。行海昼夜无停，有山岛可记者，则指山岛而行，至大洋中常万里无山岛，则用罗经以审方，其审方之法，全在海图量取度数，即知海舶行至某处，离某处若千里，了如指掌，百不失一〈（此是初通中国时，故迂远旷日，今则火轮往返不过数月）〉。海舶百种不止，约有三等，其小者仅容数十人，专用以传书信，不以载物。其舟腹空虚可容，自上达下，仅留一孔，四围点水不漏，下镇以石，使舟底常就下。一遇风涛，不习水者，尽入舟腹中，密闭其孔，复涂以沥青，使水不进，其操舟者，则捆缚其身于樯桅，任水飘荡。因其腹中空虚，永不沉溺，船底又有镇石，亦不翻覆。俟浪平，舟人自解缚运舟，万无一失。一日可行千里。中者可容数百人，自小西洋以达广东，则用此舶。其大者，上下八层，最下一层，镇以沙石千馀石，使舶不倾侧震荡，全借此沙石。二三层，载货与食用之物，海中最难得水，须装淡水十馀大桶，以足千人一年之用，他物皆是。其上近地平板一层，则舶内中下人居之，或装细软切用等物。地平板之外，则虚其中百步，以为扬帆、习武、游戏、作剧之地。前后各建屋四层，以为尊贵者之居。中有甬道，可通头尾。尾后建水阁，为纳凉之处，以待贵者之游息。舶两傍列大铳数十门，以备不虞，其铁弹有三十馀斤。重者上下前后有风帆十馀道，桅之大者，长十四丈，帆阔八丈，水手二三百人，将士铳士三四百人，客商数百。有舶总管一人，是西国贵官国王所命，以掌一舶之事，有赏罚生杀之权。又有舶师三人，历师二人。舶师专掌候风使帆，整理器用，吹掌号头，指使夫役，探测浅水礁石以定趋避。历师专掌窥测天文，昼则测日，夜则测星，用海图量取度数，以识险易，以知道里。又有官医主一船之疾病，亦有市肆贸易食物。大舶不畏风浪，独畏山礁浅沙，又畏火，舶上火禁极严，盖千人之命攸系。然其起程但候风色，未尝选择时日，亦未尝有大失也〈（《海岛逸志》曰大海之中，风雨昼晦，有黑云一片，如针下垂，渐低渐坠至海者，则水为之溁洄澎湃，远者无妨，近则烧鸡羽，放鞭爆，而水柜：水桶皆当谨慎用，绵被或用衣服覆盖，不然尽被吸去矣。海水味咸，腾而为雨则淡，是天地好生之德，不可测议者也）〉。

海产以明珠为贵，则意兰最上。土人取海中蚌，置日中晒之，俟其口自开，然后取珠，则珠色鲜白光莹，有大如鸡子者，光照数里。南海皆剖蚌出珠，故珠色黯黯无光。有珊瑚岛，其下多出珊瑚，初在海中，色绿而质柔软，上生白子，土人以铁网取之，出水便坚，有红黑白三色，红色者，坚而密，白、黑色者，松脆不堪用。大浪山之东北，有暗礁，水涸礁出，悉是珊瑚之属，猫睛宝石，各处不乏，小西洋更多琥珀，则欧罗巴波罗尼亚有之，沿海三千里皆是。盖为风浪所涌，堆积此地，土人取为器物。龙涎香，黑人国与伯西尔两海最多，曾有大块重千馀斤者。望之如岛然。每为风涛涌泊于岸，诸虫鱼兽并喜食之，他状前已具论。海水本皆盐味，然亦有不假煎熬，自凝为盐块者，近忽鲁谟斯处，有山五色相间，亦纯是盐，土人凿山石旋以为器，贮食物则不须和盐，盖其器已是盐，自生咸味也。又有海树，太平海内浅处生草，一望如林葱菁可爱。