——“海龙王”鏖战香江

他是一位叱咤政商两界的风云人物，是一位名副其实的海陆空“三军总司令”；他作风豪爽，结交遍天下；他频频奔走于中港英之间，为香港前途问题进行斡旋，并参与起草《基本法》，发挥了巨大的影响力。这就是雄踞世界十大船王之首，号称“海龙王”的包玉刚。

包玉刚，世界上拥有10亿美元以上资产的12位华人富豪之一，世人公推的华人世界船王，第一个进入英资汇丰银行的华人董事。英女王封他为爵士，比利时国王、巴拿马总统、巴西总统、日本天皇都曾授予他高级勋章。

对于包玉刚来说，他与英国前首相撒切尔夫人私交甚密，不但可以随时通电话，而且还能自由出入唐宁街五号的首相官邸；他的电话可以直接通到白宫，随时与美国总统对话；他每出访一个国家，该国的首脑或政府要员都要同他会面，并听取他对该国以及世界经济形势的分析。

在包玉刚盛名的背后，是一部白手起家的创业史，他的成功历程，堪称一部波澜壮阔的史诗，足以让每一个中国人自豪骄傲、热血沸腾，也足以令每一个外国人瞠目结舌，叹为观止！美国《财富》和《新闻周刊》两杂志分别称包玉刚为“海上的统治者”和“海上之王”。沸腾的事业，终于使包玉刚誉满天下，而包玉刚也终于实现了自己毕生的理想。

档案

中文名：包玉刚

出生地：浙江宁波镇海庄市乡钟包村

生卒年月：1918年10月13日--1991年9月23日

毕业院校：小学毕业

主要成就：雄踞世界十大船王之首

年谱

1918年10月，出生于浙江宁波镇海庄市乡钟包村。

1926年9月，在叶氏中兴学校入学。

1931年，从学校毕业后来到汉口跟父亲学做生意。

1938年，到上海加入了中央信托局。

1942年，任中央信托局衡阳办事处保险部主任，中国工矿银行衡阳分行副经理。

1945年，就任上海市银行营业部经理和副总经理。

1948年，移居香港。此后，从事与内地的进出口贸易。

1955年，买下第一艘英国造旧船，创建了环球航运公司。

1965年，获得了亚洲航运业的控股权和国际石油海运市场中可观的份额。

1966年，创办了环球海员训练学校。

1973年，环球集团签订了第一百五十艘新造货船订购合同。

1974年，他的第一百艘新造油轮也交货了，环球航运集团船总吨位超过了1000万载重吨。

1976年，被英国女王封为爵士。

1978年，自己的海上王国达到了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大财团之一，创立了“环球航运集团”。

1991年，病逝于香港寓所。

1、“行船跑马三分险”

与海结缘

诸多的华人企业家中，从事海运的可谓少之又少，毕竟中国不是海的国度，在陆地上生长出来的人，喜欢土地那种厚实、安稳的感觉，提到大海，第一个感觉就是波诡云谲，难以捉摸，本来商海就更变化莫测了，更何况是海上商战，其中的变数谁也无法预料，有“人和”已经难能可贵，更何况还得看老天的脸色，可是竟真的有这样的冒险家、这样的成功者，而他就是举世闻名的华人船王——包玉刚！

1918年，包玉刚出生在浙江宁波一个小商人家庭，父亲包兆龙是一个商人，常年在汉口经商，他给刚刚出生的次子取名“起然”，表字“玉刚”。“起”字是包家的辈号，有“永不停顿”之意，“然”字通“燃”，表示火在燃烧，寓意小家伙像一团火那样越烧越旺，“玉刚”则寓意孩子长大成人后洁身自爱，刚直不阿。

包兆龙尽管事务繁忙，但却对子女非常严格。由于家庭还算富裕，他决定让子女接受当地最好的教育。

宁波地处东海之滨，是浙江省最大的港口城市，是鸦片战争后“五口通商”的口岸之一，有着悠久的商业传统，形成了历史上著名的商帮——宁波帮。包玉刚家所在的村落，离海不远，但自从跟其父到镇海后，他念念不忘那无边的大海和海上的商船，他上学时最喜欢的就是去看海，去看船，似乎广阔的大海里寄托了他一生的梦想。

看到背后的机会

13岁那年，父亲送包玉刚到上海求学。到上海不久包玉刚就一头扎进吴淞船舶学校学起了船舶。抗战爆发后，又辗转到了重庆。在这里，包玉刚没有按照父亲的意愿继续进大学深造，而是自做主张跑到一家银行当了一名小职员。凭着自己的努力和在银行里积累的经验，在7年短短的时间里，包玉刚就从普通职员升到了衡阳银行经理、重庆分行经理，直到最后的上海市银行副总经理，前面的路途可谓一帆风顺。

1949年3月，已在上海市银行任副总经理的包玉刚，向时任上海市长的吴国桢请辞，携妻女来到香港。此前，包玉刚的父亲包兆龙已于1948年下半年卖掉了民丰造纸厂，偕同家人先期从上海来到香港。

正是这次香港之行，包玉刚迎来他人生的重要转折。

初到香港，家人团聚，包玉刚心中十分喜悦，但很快便有“一种被流放的感觉”，因为发现“已没有机会回去了”。行走在香港这个“弹丸之地”，包玉刚不得不从长计议。他曾想到过自己擅长的“银行业”，但香港银行业早已被汇丰、渣打和大通三大英资银行垄断，中国人很难迈进大门。

以后干什么呢？包兆龙倾向经营房地产，他是个老式的商人，相信“无地不富”是真理。可包玉刚却以自己的眼光，认为当时香港房地产业坐收地租，是保守的投资，去炒地皮，万一被人吃掉了，就什么也没有了。

1954年，包玉刚提出一个大胆的想法——搞航运，对船生意一无所知的包玉刚的提议也招来全家人的反对，因为航运业是一个风险极大的行业。母亲劝他，“行船跑马三分险”，搞海运等于把全部资产都当成赌注，稍有不慎，就会破产。父亲认为，香港的航运业已经十分发达，竞争相当激烈，而包玉刚对航运完全是门外汉，凭什么经营航运？但包玉刚主意已定，矢志在海洋运输业谋求发展。

“香港有极好的港口，而且是个自由港，经营航运有得天独厚的条件。”包玉刚看到的是背后的机会，他又对父亲说：“航运是世界性的业务，资产可以移动，范围涉及财物、科技、保险、经济、政治、贸易，几乎无所不包！”这也就是说，航运业如果时局太平，可用来赚钱；一旦风云变幻，则可一走了之。

1955年春节后，父亲包兆龙终于同意他去订购第一条船。包玉刚终于可以一圆自己的海上之梦了！虽然这个路程十分艰难，而当时他已经37岁。

创富经 苦难的生活是最好的锻炼

许多商人成功之前，往往是最贫困的人，一无所有。他们在生活中遭受了非人的困苦，对“贫穷”有了切身体会，而后义无反顾的投身商海，力图摆脱贫困的命运和生存的压力。一无所有，既让他们饱尝了生活的艰辛，也造就了他们的自立精神。

包玉刚从一无所有，到富可敌国，这种过程离不开志向、知识与恒心。其实，这是任何一位白手起家的商人成功的秘诀。

比如，英皇钟表集团主席杨受成，也是自立自强的典范。12岁那年，他目睹了父亲一夜间倾家荡产的惨景。当时，债主临门，一家人受尽了百般羞辱。这件事使杨受成一下子长大了，也懂事了，他立志以后一定要出人头地，替父亲争口气。中学还没毕业，杨受成就帮助父亲做生意，走上了经商之路，并摸索出一套赚钱的绝技。

无数商人的创业故事，都印证了确立志向、学习专业知识经验，进而持之以恒的成功路径，是不可逾越的。概括起来，经商的过程中要有这样的认识：

（1）一无所有的时候，也是最容易放手一搏的时刻

许多人选择创业、经商，最初的动力来自于生存压力，他们渴望改变自己的命运，掌握未来的生活，所以义无反顾地投身商海。因此，生活中一无所有，甚至面临巨大生活压力的时候，完全可以把这种压力转化为动力，冷静下来分析对策，会找到一条生路。

（2）任何时候都不放弃对美好生活的向往

大多数人的人生目标是为了生活得更好——包括对财富、社会地位的渴求和“实现自我”。很可惜，许多人在生活压力面前，抛弃了曾经的激情，甚至自暴自弃。事实上，人最大的敌人是你自己，只要你不放弃，没有人可以逼迫你妥协。因此，到任何时候都要坚持自己的理想，都要对财富抱有一份渴望，并尽早付诸行动。