波一浪一理论当中，，一个完整的波一浪一的定义是不存在的，因此投资者要想确定一个完整的波一浪一，也是一件非常难的事情。实战当中.股价的运行趋势也不总是按照5一浪一上涨加3一浪一下跌的模一式循环进行的。若市场的走势稍微有些许的变化，8一浪一循环就会转变形态.投资者必须做出相应的转变才行。

虽然一些波一浪一理论的权威人士总能够得出一些看似确定无疑的波一浪一形态，但是仔细揣摩之后.投资者又能够得出一些截然不同的结论，这就是波一浪一理论的“灵活”之处。对于这种灵活一性一而言，投资者想要准确地判断一个完整的波一浪一，还是有很大的难度的。不能得出相对准确的波一浪一的话，一操一作股票想要赢利就非常的困难了。

如图1-5-6所示，兰生股份的日k线中，股价在上涨的过程中见顶21.48元后，连续两天出现了天量，之后股价快速破位下跌。投资者都清楚的是，5一浪一的上涨行情中，股价经常是以天量见顶的方式开始回落的。而该股的走势就如同5一浪一见顶的过程一样.也是天量见顶并且开始快速回落。那么这个时候持有该股的投资者是否真的应当出货呢，还是有其他的一操一作方法?

如图1-5-7所示，像极了5一浪一放量出货的形态，但是兰生股份却没有就此见顶回落.而是再次震荡走高.井且达到23.63元的高位。牛市就是这样产生的.前期天量却不是5一浪一真正的顶部价位，后期该股还能够上涨。这种结果有几个投资者能够做出判断呢?波一浪一理论就难在这里。

如图1-5-8所示.申通地铁的日 k线中，自从该股见顶10.37元的高位之后，调整的趋势不断持续进行着。而图中突然出现的持续四天的放量上涨是否就是该股调整到位的表现呢?股价是不是在后市当中再次放量大涨呢?恐怕多数投资者是看涨的吧!但是是否真的能够上涨.还要行该股的走势了。

如图1-5-9所示.申通地铁持续四天的放量上涨果然是看涨的信号，但是股价只是上涨到了前期高位附近，就又一次大幅度下跌了。这样的飙涨行情，恐怕对任何一个投资者都不起作用。即使碰巧取得了一些投资收益.后期该股再次大幅度下挫也会使投资者遭受更大的损失。