骡车在清代是经历了一些演变的。如清代初年，前三门新修石板路，不许行车，所以京朝官坐轿的多。后来逐渐坐骡车，但开始还不大时兴，骡车最出风头的时期，则是在乾、嘉以后了。乾隆时汪启淑《水曹清暇录》云：
国朝京官及部属康熙年间尚乘肩舆……今骡车有极华者。
稍后戴璐《藤阴杂记》云：
京官向乘肩舆……嗣后皆有骡车。
这是符合《红楼梦》中所写的情况的。第十五回书中写凤姐、宝玉、秦钟三人给秦可卿送殡，到了郊外，宝玉原来骑着马，凤姐特地叫他，并对他说“别学他们猴在马上”，叫他下了马和她一起坐在车中，“二人说笑前进”。到下处休息时，宝玉命人去请秦钟，“那时秦钟正骑着马随他父亲的轿”。这段叙述写明凤姐坐车，宝玉、秦钟骑马，秦邦业坐轿。这时秦邦业的官职是营缮司郎中，是正五品或从五品，同修建陶然亭的江藻是同样的官职。
从这段叙述中，和从其他各回书所写的车马情况中，都可以看出，像宝玉、贾珍、贾琏、薛蟠、柳湘莲等人出门时，都是骑马。女眷中除去够品的外，一般都坐车，够品的坐轿。男人中的王公官员一般都坐轿。男人中坐车的时候很少。只是第十六回写宝玉看秦钟的病是坐车去的，有“到外面，车犹未备”等语。第二十四回写卜世仁对贾芸说贾芹领着小道士去家庙时，有“坐着好体面的车，又带着四五辆车”等语。这些都说明当时坐骡车的情况，就是主要是女眷们坐，一般人们坐。现任官吏和贵家公子等都是不大作兴乘坐骡车的。
嘉庆时杨懋建《京尘杂录》中道：
乾隆初年，尚以骡车为市侩代步。
光绪时魏元旷《蕉庵随笔》中对清代车制说明较清楚：
旧制，王、贝勒以下，年未六十，未免骑射者，皆须骑马。汉大臣虽准坐轿，惟都城广大，署宅相去辄远，北人不任肩负，必蓄舆夫两班，以大板车随后，载易班之夫，跟仆复须乘骡，非数千金不能蓄轿，故皆乘车。其车围下端，饰以红呢，广约一尺，谓之“红堕呢”，则与轿之用绿呢者等。小臣惟有书房差之翰林，及军机章京乃得用之，所以别等威也。王公多乘后档车。轮在车后，行不倾颇。福晋皆朱轮紫缰。
从这两则引文中可以看出，康熙、乾隆之际，旗人王孙公子是骑马的多，官吏是坐轿的多，认为骡车为市侩代步，坐骡车便要失身份。所以《红楼梦》中男人坐骡车的少。后来坐轿的官吏改坐骡车，还是为了省钱，因为乘轿子太贵了。像秦邦业那样的小小五品营缮司郎中，在康熙和乾隆初期，还坐轿子。在此之后，则只能坐一般骡车，坐红围子车的资格也是没有的。至于贾珍、贾蓉这一类人，在当时还按制度骑马，如果在乾、嘉之后，也必然改乘讲究的骡车，所谓“意气扬扬坐热车，逢人便碰势堪夸”，都是到南西门外去跑飞车的豪客了（见得硕亭《京都竹枝词》市井门）。
再有，同样是骡车，有大有小。第七十五回写尤氏回到宁国府，“因见自己门首两边狮子下，放着四五辆大车”。这里写车就特别加了个“大”字。又如第五十一回写袭人母亲生病，王夫人准许她回家去看视，凤姐为此吩咐周瑞家的道：
再将跟着出门的媳妇传一个，你们两个人，再带两个小丫头子，跟了袭人去。分头派四个有年纪的跟车。要一辆大的，你们带着坐；一辆小的，给丫头们坐。
这里所说的“大车”、“大的”，不是现在一般“大车”概念的大，而是“大鞍车”的大。杨懋建《京尘杂录》说：
惟以骡车为通用，官车用大鞍，市车用小鞍。
魏元旷《蕉庵随笔》说：
郎曹入署，旧皆乘大鞍车，其制较宽。
这就是所说的“大车”，即大鞍车，比较宽敞。“要一辆大的”，主要给袭人坐，周瑞家和“跟着出门的媳妇”带着坐，三个人，大车坐得下。“小的”就是小鞍车，给两个小丫头坐。“四个有年纪的跟车”，即每辆车由两个人来赶车，一个在里手拉缰绳、执鞭赶牲口，一个在外手扶车辕带牲口相帮照料。“百本张”俗曲《阔大奶奶出善会》有几句唱词道：
仆妇丫环搀扶上车，去两三个小厮搭车，穿上搭腰，套上骡子，赶车的拴好了夹板子，跟随的后面把小车儿上，赶车的拉着小拴儿带骡子，一边儿一个是个双飞燕，一炷香、风摆荷叶卧腿儿如飞，走的俏皮。
这基本上和袭人出门时乘车的情况一样。一边儿一个，是赶车和带骡子的。“一炷香”等是赶车人走路姿态的专名词，在当时是很时髦的。《道光都门纪略》道：
车夫，帽戴长缨，足登快鞋，身束短袄，御轮如飞，有“风摆荷叶”、“一炷香”之名。并有用“双飞燕”者。
袭人出门，两辆车，四个人跟车，每辆车两个人，就是所谓的“双飞燕”了。
老实说，坐骡车并不舒服。第一是要盘腿坐，不能活动，坐久了，很难受。第二如果坐两个人，只能一前一后地坐，不能并排坐，地方很小，车帘子如果放下来，那坐在后面的人就更感到闷气了。第三那时道路不平，车辙内晴天尘土飞扬，雨天泥泞不堪，车轮上有铁钉，车本身又没有弹性，因此走起来自然十分震动了。所以方朔《骡车行》一诗的结句道：
我性南北虽俱调，摧残震动常嫌嚣。
这实在是经验之谈，在舒适程度上，和现在的小汽车比，那自然是望尘莫及了。
附记：
关于清代车制问题，近人夏枝巢老先生在《旧京琐记》中，有一段十分简要的说明，现全文录后，作为一个注释：
旧日乘坐皆骡车也，制分多种，最贵者府第之车，到门而卸，以小童推之而行。出则御者二，不跨辕，步行于两旁，健步若飞，名之曰“双飞燕”。次曰“大鞍车”，贵官乘之，京堂以上，障泥用红，曰“红拖泥”。其余皆绿色油布围之，曰“官车”，寻常仕宦乘之。曰“站口车”，陈于市口，以待雇。“跑海车”，沿途招揽坐客。车轮亦有别，曰“山西较子”（京语呼轮曰“较”），来自晋，轮皆有齿；曰“伏地较子”者（京语本地曰“伏地”），本地仿西轮为之，惟无齿曰“夯较”者，斯下矣。
枝巢老人这段文字简明扼要，对庚子（一九〇〇）年前，即距今八十几年前北京的“车制”各方面都写到了，不少地方和《红楼梦》中所描绘的乘车情况一样。清代北京在二百年中，骡车变化不大，因之乾隆时和光绪末叶的“车制”，并无很大差别。如枝巢子所说“府第之车”、“小童推车”、“御者二”等，不是都和《红楼梦》中所写邢夫人带黛玉坐车、凤姐带宝玉坐车、袭人出门坐车时的情况一样吗？
我前面三篇短文，都是写车制的，把枝巢老人这段文字作为附记，是对前文很重要的参考，足以补前面三篇短文之不足。尤其是关于“较子”的解释，我文中说的很不清楚，现引枝巢老人的著述，就十分清楚了。枝巢老人名夏仁虎，字蔚如，一字啸庵，江苏江宁人，庚子前以举人身份在北京作京官，后入邮传部。辛亥后，一直在北京各大学教书，对北京掌故，极为熟悉，所著《旧京琐记》一书，十分有文献价值，所惜者卷帙过少，而且印数少，流传少，现在很不容易见到了。
